В гамме электрического хэтчбека Opel Corsa Electric появилась «заряженная» версия с приставкой «GSE». Последняя является аббревиатурой, расшифровывающейся как «Grand Sport Electric».
По сравнению с базовой моделью, новинка имеет более агрессивную внешность. К примеру, оба бампера получили характерные «клыки» по бокам, а колесные арки авто были подчеркнуты глянцевыми накладками.
«Заряженная» пятидверка также имеет черные корпуса зеркал и крышу. Ей положены эффектные 18-дюймовые колеса с желтыми тормозными суппортами. Среди особенностей салона стоит отметить спортивные кресла. Они получили отделку из алькантары с клетчатым рисунком.
Интерьер опять таки имеет ряд желтых акцентов. К примеру, в таком цвете здесь выполнены вставки на дверях, отдельные элементы на руле с усеченным ободом и ремни безопасности.
Из оснащения модели положен 10,0-дюймовый тачскрин мультимедийки, бесключевой доступ, подогревы руля и сидений, а также функция подзарядки внешних устройств.
Opel Corsa Electric GSE 2026-2027 во многом унифицирован с такими моделями, как Abarth 600e Competizione, Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce, Lancia Ypsilon HF, Opel Mokka GSE и Peugeot E-208 GTi.
В движение электрический хот-хэтч приводит единственный электромотор, который расположен на передней оси и выдает 281 л.с. (345 Нм). Подобная отдача возможна лишь при активации драйверского пресета Sport.
Последний позволяет пятидверке ускоряться с места до сотни за 5,5 секунды, что делает ее самым шустрым Опелем в актуальном модельном ряду немецкой марки.
Заметим, что в Normal-режиме производительность установки ниже — 231 сил. Ну а в Eco-пресете снижается и максимальная скорость — со 180 до 150 км/ч.
Что касается тяговой батареи, то GSE-модификации полагается аккумулятор емкостью 54 кВтч. На сколько хватает его полного заряда — пока неизвестно.
Еще «горячему» электрокару полагается подвеска с усиленными амортизаторами и стабилизаторами. Плюс он оснащен самоблокирующимся дифференциалом Torsen, имеет перенастроенное рулевое управление и более эффективную тормозную систему фирмы Alcon с четырехпоршневыми суппортами.
Интересно, что официальная премьера Корсы Электрик ГСЕ состоится лишь в октябре двадцать шестого на международном автосалоне в Париже. Старт продаж и вовсе запланирован на самый конец года, так что цены пока не называются.
Впрочем, за ориентир можно взять соплатформенные модели от Peugeot и Lancia — за них просят в районе 40 000 евро (3,5 млн рублей по курсу на момент написания обзора). Напомним, что цены на базовую Corsa Electric стартуют от €29 900 (2,63 млн руб).