Тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК) «София» и «Александра» прошли уже половину длины перегонов между станциями «Рублево-Архангельское» и «Новорижская» Рублево-Архангельской линии метро. Об этом заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По словам заммэра, «София» работает на правом тоннеле. Здесь ТПМК прошел чуть более 1 километра. «Александра» прокладывает левый тоннель, она преодолела около 1,5 километра. В совокупности они прошли 2,5 километра из общего объема работ в 5 километров.
«В частности, щиты прошли под ложем Захарковского карьера Москвы-реки и продолжают работу в условиях сложной гидрогеологии», – отметил Ефимов.
«Александра» заработала в июле 2025 года, а в октябре того же года к проходке присоединился ТПМК «София». Генеральный директор «Мосинжпроекта» Максим Гаман указал, что между «Липовой рощей» и «Строгино» работает щит «Мария», который возводит двухпутный перегон.
«Тоннель между станциями «Строгино» и «Серебряный бор» прокладывает еще один 10-метровый щит – «Лилия», – отметил Гаман.
Протяженность новой ветки столичного метро превысит 27 километров. 12 станций с пересадками на различные линии свяжут деловой центр «Москва-Сити» с активно развивающейся территорией в Рублево-Архангельском.
Ранее в столице утвердили проект планировки территории транспортного узла «ЗИЛ», в рамках которого на площади более 15 гектаров в Даниловском районе возведут несколько объектов. Проект предполагает строительство станции «ЗИЛ» Бирюлевской линии метро с двумя вестибюлями на пересечении проспекта Лихачева с улицей Лисицкого. Один из них будет интегрирован с одноименной станцией МЦК.