В конце марта двадцать шестого в Китае стартовали продажи нового полноразмерного кроссовера Volkswagen ID. Era 9X, разработанного силами совместного предприятия VW и SAIC. В качестве концепта данную модель показали еще на апрельском автосалоне в Шанхае прошлого года.
На пути в серию внешне кроссовер Volkswagen ID. Era 9X 2026 почти не изменился. Он сохранил характерный силуэт и необычную конфигурацию головной оптики. Последняя здесь двухэтажная — с диодной полоской ДХО и расположенными ниже основными вертикальными блоками фар.
Решетки радиатора как таковой у авто нет — вместо нее установлена глухая панель. Центральный воздухозаборник в переднем бампере тоже прикрыт панелями. Не исключено, что это своего рода активные жалюзи, которые при необходимости могут открываться.
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен 0,253. Для большого кроссовера это очень даже неплохой показатель. Над лобовым стеклом можно увидеть лидар (192 линии). Он является частью автопилота Momenta R7. Дверные ручки у машины выдвижные, а на корме установлен узкий монофонарь.
Также для вседорожника заявлена голубая наружная подсветка и стильные колеса, которые могут быть диаметром 20 или 21″. Заказать авто покупатели могут в шести кузовных оттенках.
Салон у новинки шестиместный и имеет привычный по современным китайским моделям дизайн. Иначе говоря, ему положена практически «пустая» передняя панель.
Из оснащения есть узкая 8,88-дюймовая виртуальная приборка и пара совмещенных между собой 15,6-дюймовых тачскринов. Плюс в наличии проекционный дисплей с элементами искусственного интеллекта.
В задних дверях предусмотрены 6,0-дюймовые дисплеи для управления второстепенными функциями, а под потолком размещен складной 21,4-дюймовый монитор, предназначенный для пассажиров второго и третьего рядов.
Кроссовер имеет аудиосистему ERA Sound с 27 динамиком (в том числе есть спикеры в подголовниках кресел). Кроме того, в его арсенале значится четырехзонное голосовое управление.
Салон у машины доступен в трех цветовых вариантах оформления. Кресла первого и второго ряда имеют режим «нулевой гравитации». А еще они снабжены подогревами, вентиляцией, массажем и электрорегулировками с функцией памяти.
Новый кузов Volkswagen ID. Era 9X 2026 в длину достигает 5 207 мм, колесная база равна 3 070, ширина — 1 997, высота — 1 810. Получается, что данный SUV крупнее моделей Teramont и Talagon. Объем багажника за третьим рядом — 210 литров, а со сложенными задними сиденьями — 1 014 л.
По части техники VW ID. Era 9X является гибридом. Ему положена 800-вольтовая архитектура и двухмоторный полный привод. На выбор покупателям доступно несколько модификаций, но ДВС у всех версий одинаковый — это 1,5-литровый движок EA211-ERV мощностью 143 л.с.
В базе положенные кроссоверу электромоторы выдают 503 л.с. и 660 Нм, а питанием их снабжает батарея емкостью 51,1 кВтч. Ее должно хватать на 347 км пробега на электротяге. Суммарный же запас хода заявлен на уровне 1 611 км.
У более дорогой модификации отдача электромоторов достигает 517 сил. Тяговая батарея у нее уже на 65,2 кВтч. Запас хода на электротяге — 406 км, совокупный — 1 651 км. С места до сотни обе версии модели разгоняются за 5,6 секунды, максимальная скорость ограничена на 200 км/ч. Восполнить заряд батареи с 10 до 80% можно менее чем за 20 минут.
Кроссовер имеет шасси на двойных поперечных рычагах спереди, а сзади у него установлена многорычажка. В базе ему положена пневмоподвеска с двухкамерными баллонами и адаптивными амортизаторами DCC. Также в наличии подруливающая задняя ось.
В Китае прием предзаказов на немецкий вседорожник уже открыт — здесь за него просят от 330 до 380 тысяч юаней (от 3,88 до 4,46 млн рублей по нынешнему курсу). Появится ли он за пределами Поднебесной — неизвестно.