21 октября двадцать пятого состоялась премьера кроссовера Omoda 4, который изначально должен был получить имя «Omoda 3». Он позиционируется «младшим братом» вседорожника Omoda C5, ранее дебютировавшего на российском рынке.
Интересно, что спустя всего несколько дней для свежей модели была также анонсирована «заряженная» версия, получившая приставку «Ultra» в названии. Такой вариант вседорожника штатно имеет желтую окраску кузова.
У него 19-дюймовые черные колеса с ярко-желтыми же тормозными суппортами. Из прочих особенностей экстерьера «заряженной» версии стоит отметить накладки на бамперах и псевдокарбоновые корпуса боковых зеркал.
А еще новинка имеет крупное карбоновое антикрыло над дверью багажника, на боках которого красуются желтые надписи с названием марки. По словам китайцев, данный компонент обвеса был аэродинамически протестирован. А еще это якобы самое большое антикрыло в своем классе.
Также для Ультра-версии обещана фирменная операционная система Super Easy и набор электронных помощников Super Easy Pilot, в состав которого входят 19 сенсоров, 12 ультразвуковых датчиков, пять камер высокого разрешения и два миллиметровых радара.
Заметим, что кроссовер Omoda 4 несколько компактнее упомянутого Omoda C5, но его точные габариты пока не озвучены. В движение же «четверку» приводит гибридная силовая установка.
Речь идет о фирменной системе Super Hybrid System (SHS), состоящей из 1,5-литрового турбодвигателя мощностью 143 л.с. (215 Нм) и электромотора, развивающего 204 л.с. (310 Нм). Суммарная отдача агрегатов — 347 сил и 525 Нм крутящего момента.
Судя по всему, это гибридная установка традиционного типа HEV, то есть без возможности зарядки тяговой батареи от внешних источников. Она же заявлена и для «спортивной» версии модели.
Динамические характеристики последней уже озвучены: разгон с места до сотни возможен за 7,9 секунды, а максималка ограничена на 180 км/ч. При этом для Ультра-варианта также заявлена полностью независимая подвеска, настроенная под более драйверский стиль вождения.
Заметим, что в двадцать шестом Omoda 4 может заглянуть и на российский рынок. В местном офисе марки уже рассматривают такую возможность. А вот появится ли у нас «спортивная» версия модели — пока неизвестно.