В 1925 году компания Bentley выпустила модель Super Sports, которая стала первой машиной марки, способной развивать скорость свыше 100 миль/ч (160 км/ч).
К 100-летнему юбилею этого знаменательного события британцы решили в очередной раз вернуть название «Supersports» в строй, подготовив для актуального купе Bentley Continental GT одноименную спецверсию.
Снаружи новинку легко распознать по наличию множества аэродинамических компонентов. В частности, она получила приметный передний сплиттер (по словам разработчиков, самый крупный из тех, что когда-либо ставились на дорожные автомобили марки).
Такой вот обвес увеличивает прижимную силу более чем на 300 кг (по сравнению с боди-китом на Continental GT Speed). А еще спецверсия получила особые 22-дюймовые колеса, разработанные фирмой Manthey Racing.
Что касается салона, то у такого купе удалили заднюю часть интерьера, установив вместо второго ряда карбоновую «ванну». Также из карбона у машины была выполнена крыша.
Еще у двухдверки пересмотрели шумку, сократив количество изоляционных материалов, а также заменили передние кресла. Они теперь более легкие и с увеличенной боковой поддержкой. Регулировать их можно в 11 направлениях.
Bentley Continental GT Supersports 2026 — самый драйверский вариант за всю 85-летнюю историю модели, а заодно и самый легкий. Он весит 1 814,37 кг, то есть сразу на полтонны легче обычного Continental GT.
Добиться столь серьезной разницы в весе британцам удалось как за счет упрощения салона, так и путем отказа от электрической надстройки. В отличие от той же Speed-версии, модификация Supersports не является гибридом.
В движение спецверсию приводит новый 4,0-литровый V8, отдача которого достигает 666 л.с. и 800 Нм. На автомобилях Бентли такой ранее не использовался, зато ранее схожий движок ставили на Lamborghini Urus Performante.
Работает данный силовой агрегат в связке с перенастроенным восьмискоростным роботом. Привод у модификации задний (впервые в истории Continental GT) с электронноуправляемым дифференциалом. Разгон с места до сотни возможен за 3,7 секунды. Ее скоростной предел — 310 км/ч.
Из прочих технических особенностей новинки стоит отметить новую выхлопную систему Akrapovic. Ей также положено переработанное шасси с управляемыми задними колесами и активными стабилизаторами. Плюс в ходовке задействованы новые амортизаторы. Все это якобы позволяет машине закладывать повороты с боковой перегрузкой до 1,3G.
А еще модификация получила высокопроизводительные тормоза. Последние разработчики без лишней скромности называют «самыми мощными в мире»: спереди используются 440-миллиметровые диски из карбона с карбидом кремния и десятипоршневые суппорты, а сзади — 410-миллиметровые диски с четырехпоршневыми суппортами.
Всего Bentley планирует выпустить 500 экземпляров Continental GT Supersports. Прием заказов на машины будет открыт лишь в марте двадцать шестого, а их производство начнется не раньше конца следующего года. Информации о ценах пока нет.