Бренд Evolute представил обновленную версию кроссовера i-Space. Напомним, что последний был добавлен в гамму в начале 2024 года, став первым гибридом российской марки.
Ай-Спейс представляет собой разновидность китайской модели Fengon E5 (ее выпускает Dongfeng). Последняя пережила рестайлинг еще осенью двадцать четвертого. Теперь вот обновлению подвергся и российский клон.
Проще всего распознать рестайлинговую версию кроссовера по наличию глухого обтекателя, в то время как дореформенный вариант имеет имитацию решетки радиатора.
Автомобиль также получил новый передний бампер, в нижней части которого имеется увеличенный воздухозаборник. Форма фар осталась прежней, но вот «начинка» у головной оптики новая.
Еще для кроссовера стали доступны иные 19-дюймовые колеса с аэродинамичным дизайном спиц. Его кузовная палитра представлена пятью различными оттенками. Изменений в салоне (может быть черным или же коричневым) даже больше, причем отныне заказать авто можно не только с тремя, но и двумя рядами сидений.
На новой передней панели расположены раздельные дисплеи 8,8-дюймовой виртуальной приборки и 15,6-дюймовой мультимедийки. Развлекательный комплекс полностью русифицирован и имеет поддержку интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay.
Центральный тоннель получил двухэтажную архитектуру. На нем расположены беспроводная зарядка для смартфонов, подстаканники и дополнительные USB-разъемы. Ну а селектор КПП «переехал» на рулевую колонку.
Evolute i-Space 2026 достигает в длину, ширину и высоту 4 760, 1 865 и 1 710 мм соответственно, то есть габариты обновленной версии остались прежними. Клиренс заявлен на уровне 180 мм. Конструкция подвески принципиально не изменилась (спереди McPherson, а сзади — многорычажка), однако теперь в ходовке имеются адаптивные амортизаторы.
В движение кроссовер приводит серьезно переделанная гибридная установка Seres DE-i. Она получила новый 1,5-литровый атмосферник мощностью 95 л.с. (125 Нм). Как и раньше он не имеет связи с колесами, а в движение авто приводит расположенный на передней оси тяговой электромотор, производительность которого была увеличена до 218 сил (+ 32) и 330 Нм крутящего момента (+ 30).
Тяговая батарея емкостью 17,5 кВтч уступила место новому литий-железо-фосфатному аккумулятору на 25,1 кВтч, за счет чего запас хода в электрическом пресете вырос до 165 км (+ 65).
В наличии европейский разъем CCS Type-2. На полную зарядку батареи потребуется около четырех часов. Что касается дальнобойности в гибридном цикле, то заряженной батареи и 60-литрового бака бензина должно хватать на 1 200 км.
С места до сотни обновленный ай-Спейс разгоняется за 7,8 секунды. Его максималка — 180 км/ч. На выбор покупателям предложено две комплектации, но оснащение у них идентичное — друг от друга они отличаются лишь количеством посадочных мест.
Кроссовер имеет ESP, видеорегистратор, камеры кругового обзора, «кожаный» салон, климат-контроль, контурную подсветку, панорамную крышу с люком, парктроник и шесть подушек безопасности.
Кресла первого и второго ряда у него с электроприводом, вентиляцией и подогревом. Плюс предусмотрены обогревы руля, форсунок омывателя и заднего стекла. Есть набор электронных ассистентов с круиз-контролем.
Рестайлинговый Evolute i-Space с пятиместным салоном оценен в 3 415 000 рублей, а с семиместным — в 3 515 000 руб. С учетом госсубсидий скидка на кроссовер может достигать почти миллиона руб. Дореформенные машины пока еще можно купить по цене от 2,5 млн.
Также заметим, что до сих пор модели Эволют выпускали на липецком заводе Моторинвест методом крупноузловой сборки, но обновленный ай-Спейс стал первой моделью марки, чье производство ведется уже мелкоузловым способом.